大美时代 - 674、广阔天地，大有作为

    在元旦过后没几天，万长生的最新作品完成了，因为不锈钢渐变的工艺加入，提高了成本，也增加了相当令人满意的后期效果，比万长生那尊塑泥原型更完善。
    郭槐生想让弟子把这个保留过这一整年，然后参加明年的全国美展，这就是美院艺术界的最高级别存在。
    可万长生这孽徒却只留下详尽的影像资料，马上就安排发运到中东，送这尊雕塑到中东客户的面前去！
    在这方面，他确实从来不留恋自己手里的出品，印章都是随手打磨重刻的，泥塑也是完成以后就回炉加热软化，还被林楚妮要了一部分去做练习。
    当然不可能是空运，万长生也是看着吊车把自己的心血打包装车带走，才知道往南一直到出海口登上货轮，这段陆运产生的运费比后面货轮到目的地要贵得多，或者说仅仅在那边首都港口从码头到艺术园区的运费，就基本等同于这几千公里的海运。
    最便宜的运法，就是和江州那家车企一样，把三十辆自己的产品装箱登船，顺着长江一直到沪海转海轮，这样才能以最低成本抵达那片遥远的沙漠之地。
    没错，不知道是那位企划总监特别有想法，还是这家车企有非常强烈的开拓中东市场意愿。
    陈大伟陪他在园区参观后两天就由销售企划联合派人前往当地核实。
    然后在元旦前雷厉风行的拍板，愿意免费承揽这个艺术社区的近两千平米展厅，用来展示全系列汽车款式产品！
    当然这个展厅的设计、施工费用也就承包给了大美社，无论契合当地风土人情还是施工，没有人比他们更合适。
    对这样一家品牌来说，仅仅花费几十辆自产展示车辆，近乎于零成本，就能在中东地区出现一个规模庞大的展示销售窗口。
    而且还处于一个汽车文化艺术社区内，没有比这更划算的方案了。
    可以说在这其中的每一方都是赢家。
    贝赫耶的父亲选择了这种改建方案，还没有完工，就已经获得了中国厂家品牌的入驻，他要的只是把这里变废为宝，把这里填充完整起来，至于里面能不能赚钱，那根本不是他关心的事情。
    他要的是场面。
    汽车品牌这边就不用说了，他们甚至向陈大伟咨询了下如果需要获得这个艺术社区冠名权的可能价位，如果这家展示销售中心真能发挥作用的话，他们是不吝于投入这点的。
    毕竟相比国内市场已经是血海一片的厮杀，能够走出国门，去复制当年丰田等日系品牌在中东地区的神话，国内车企就没有不向往的。
    专注于打造平民车辆，涵盖了轿车、面包车、皮卡车、越野车几乎所有类别的这家车企，这点投入不过是洒洒水。
    而对于大美社和陈大伟来说，这就是个巨大的鼓励。
    集合起来的团队，打磨出来的技艺，面对市场需求的时候，终于能够展现出与众不同的价值。
    这时候，才真正证明了那句话，读书无用论，是最大的谎言。
    所以郭槐生嘲讽徒弟赶着去给狗大户献殷勤的时候，万长生的解释是：“我这放大没少花钱，但免费白送给他们，就当帮整个园区的艺术雕塑打广告，后面每尊雕塑的业务就顺理成章的算进去，价格先合适点，大家赚点成本价，让我们把这个社区的整体艺术效果做出来？”
    郭槐生没话说了，爱徒终究是爱徒，对得起他每分偏爱。
    他贵为著名雕塑家，当然不会去跟学生们争夺这种小业务。
    但除了在万长生的雕塑出发前，召集全系来体验学习这件作品，现在更顺势要求全体雕塑系师生，投入到这场海外业务中来。
    整个体育场馆园区的分布图、效果图，主题都挂在雕塑系办公室，大家先做泥塑小样甚至电脑效果图，整体报价。
    等客户方通过打款，才开始放大制作。
    这种盛况，在雕塑系已经很多年没有了！
    十多年全国城市雕塑比较红火的时候，有过。
    经济形势严峻，特别是政府开支越来越严了以后，那种城市雕塑的盛况冷清许多。
    很难有让全系师生都有机会参与实践的大型项目了。
    毕竟广告策划、包装装潢专业动员起来的文创周边项目，成本要低得多，机会也就多得多。
    这个中东项目终于能全面带动蜀美各专业都参与进去。
    连崭新的赵院长都笑称万长生成了全院的业务经理，能不能再给中东土豪卖点画过去，挂在墙上也不错啊。
    万长生算算后面还有几个场馆呢，拍胸口保证有这样的机会。
    现在停留在那边的工作组，已经在勘察其他场馆做规划。
    他的想法真是无私奉献，把自己当成诱饵去敲定整个艺术园区的雕塑工程，也实打实的展现了蜀美这边能够提供的高水准艺术品。
    起码从万长生自己这里对这件作品还是很满意的。
    但后面会带来什么，是他自己都意想不到的。
    元旦之后当然就是忙碌蜀美校考。
    今年的考试出现了两个新情况。
    第一就是报考蜀美的全国考生人数剧烈下滑，最终只有约八万人报名，同时其他美术院校的报考人数却有大幅度上升！
    刚开始招生办那边还有点担忧，是蜀美的品牌受到了什么影响吗？
    结果在全国各地报考点做了个简单的询问调查，就发现居然在全国艺考市场，蜀美已经开始被列为最难考取的美术学院之一，甚至已经超过了以前的全国最高美术学府京美，国立美院，清京美院这些名校。
    原因无他，因为各地艺考机构都给考生们传达了这种信息，蜀美当地有家超大型艺考机构，每年招生百分之七八十可能都会被这家机构包揽，于是蜀美可能只剩下三五百个名额对外……
    十万考生，竞争三五百个名额！
    原本蜀美这两年成为报考热门，就是因为水平中等、难度较低、名气中上，江州这座城市也挺有吸引力，综合考虑算是性价比很高的。
    并不是因为专业性有多高。
    结果被这家艺考机构搞成了地狱难度，那谁还来呢？
    第二点就是蜀美校考前后，除了清美的校考，大美去了两百多人参加，后来的几家著名美院，几乎都没人去报考！
    尖子生们普遍表达了留在蜀美才是最好选择的看法以后，校内成绩中上的那些艺考生一片哀嚎！
    你们这些王八蛋，明明可以去更好的美院，非要留在蜀美占用名额，还是不是人啊……
    当然这种半玩笑半绝望的血泪控诉产生不了任何作用。
    前面两三届已经证明了，也许去清美、平戏的还能照应下，其他美院、美术院校的学生在大美社很容易边缘化，也很容易被自己学校的氛围影响，跟不上大美社本部的节奏。
    所以考不上美院的，全力以赴冲击平京戏剧学院舞美专业，这也成了大美培训校的内部共识。
    就是要尽可能留在这个能让自己不断奋进的团队内。
    在这种气氛下，万长生带领的第四次专业校考终于结束了。
    他带领过的艺考生，也成功突破一万两千人，显而易见的是，未来会不断高速刷新这个数字！
    原定要在新校区这边设立高考强化分部的，现在看来都不行了。
    前面的考生刚去宁州，这边报名的就纷至沓来。
    两千人起步的寒假前期班立刻排上了！
    教室宿舍甚至都还没来及彻底清理整修。
    以前校务后勤起码还能一年松口气，休假一两个月到春节后初四初五再开学上班。
    现在无缝接轨！
    只能是趁着人少，轮班调休。
    助教们则欢天喜地的凑合了期末考试，练车咯！
    整个蜀美校区的车流量都瞬间增大了许多！
    停车位更是吃紧。
    集体采购的那款城市suv就像蟑螂一样出现在蜀美和大美校区的每个角落，相似的外观和车牌让人头痛不已，连这些家伙自己都经常看错自己的车。
    直到这个时候，平京那家车企才给杜雯回应，可以为五十到一百辆车的批量采购提供7.8折优惠。
    这时候距离放假已经不到十五天了！
    再从平京批量提车也不现实。
    可报名的美术生依旧踊跃。
    杜雯完全是无妄之灾的被迫增加工作量，带着工作室成员跑车企那边协调好几趟。
    陈大伟这边也联络江州本地4s店经销商，甚至还联系上了蓉都和西部几个省会4s店，赶在放假前凑齐了六十辆车，其中大半都得在江州之外的各省去提车。
    这倒也顺便缓解了整个车队的庞大规模。
    实在是这款外形和牧马人极为类似的粗犷派越野车，对于美术生具有难以言表的吸引力。
    在大家一致公认牧马人是性价比极低的壳子货以后，大家还是踊跃的凑钱购买了这辆国产壳子货。
    再次证明了这个世界的方方面面都得看脸。
    杜雯也没白跑，顺着这件大单，更因为万长生代言过这个车型，虽然没谈下来更多的广告投入，却给万长生要到了一辆代言期间使用权！
    就等于是白捡了一辆来用！
    回头清美、平戏那边大概有四十多个人，就会以这部双门四座的越野车跟她那辆七座塞纳为交通工具，直接前往敦煌那边会合。
    当然大部分成员只能高铁或者飞过去，等车队过来会合。
    蜀美这边的期末考试是参差不齐的，到了大三也没多少文化考试，陈大伟很早就开始处于一种高度紧张的状态，因为按捺不住的大美成员们，从各自考场出来，就成群结队的以十辆、二十辆车为一队，出发！
    奔向那自由自在的广阔天地……
    就跟当年知识青年下乡似的。