我要做港岛豪门 - 第318章 【该低调了！】

    农历新年前，吴光耀乘坐港岛航空的波音707航班，前往东京。
    波音707可载人195位，属于这个时代的大飞机；
    而且，波音707还属于喷气式飞机，空中舒适度远比螺旋桨飞机舒服的多；
    在速度方面，波音707把港岛到东瀛的航程缩短了1个半小时，现在只需4个半小时，就能抵达。
    目前，港岛航空拥有2架波音707，3架子爵客机，3架道格拉斯c3客机；
    就在去年，港岛航空又定了2架波音707。
    道格拉斯c3型飞机是四五十年代的，最受欢迎的螺旋桨飞机之一；
    但是载客量只能二十多人，所以属于老古董级别客机，将面临淘汰。
    子爵客机载客数可以达到七十人，算是比较大的螺旋桨飞机了；
    而且，子爵客机虽然是螺旋桨飞机，但是首飞却是在1946年；
    而环球航运的子爵客机更是才使用六七年，所以属于新客机。
    等明年2架波音707交付之后，三架道格拉斯飞机则光荣下岗！
    届时，港岛航空一共有4架波音707，3架子爵客机，实力也算是非常强劲的地方航空了。
    港岛航空之所以敢如此大规模的购买飞机，得力于港岛和东瀛航线的繁忙；东瀛人喜欢来港岛旅游，而港岛的商人也经常前往东瀛做生意，所以这条航线让国泰航空都羡慕不已。
    而港岛作为港岛的本地公司，在航线上拥有港府的照顾，自然比欧美的航空优势大。
    可以说，吴光耀掌握了港岛航空，就是斩断了太古洋行的一只手！
    坐在位置上，吴光耀的眼睛却是在四处观察，空姐们已经见怪不怪了；
    老板可不是在看自己，而是在检查工作。
    观察了一会，并未发现什么不满意的情况，吴光耀就进入了梦乡...
    ......
    环球航运这次造船是打算低调的进行，也就是说吴光耀打算隐藏自己的一些实力了！
    环球航运现在的名气已经够大了，不需要再进一步的提高知名度；
    而是要让世界上的媒体或者行业人士，并不知道自己的真实的实力。
    想想看，在1967年到1975年的苏伊士运河关闭期间，环球航运拥有1500万吨到2000万吨的载重量船只，悄悄的大发其财，有多么的爽！
    在1967年前，吴光耀预计环球航运就能拥有1500万吨的载重量，并且环球航运可能贷款极少；
    那么在接下来的八年时间里，吴光耀就可以开始收割利润了。
    那时候，是吴光耀从事航运18年的之后，才开始见到回头钱；
    可想而知，不是穿越者，根本做不到18年不拿公司一分钱，而且还从其他产业一直倒贴钱；
    要知道一开始，拉链的利润，绝大数是投入到环球航运之中的！
    吴光耀一行的首站，依旧是三菱重工，因为价格优惠，质量还有保障；
    日本有很多大型造船厂，就在去年，日本下水的船只总载重量占据了世界的22%，仅次于美国，超过了老牌强国英法德。
    这次造船依旧选择10万吨的油船，货船则选择了5万吨的；所以环球航运打算造15艘10万吨的油轮，10艘5万吨的货船。
    相川一郎怎么也没有想到，环球航运这么快又来订购油船了，不过在接到环球航运的预约后，相川一郎还是非常的高兴的，这可是大主顾啊！
    “相川先生，我可是东瀛船厂的老主顾了，你可得优惠一些！”吴光耀首先就开口说道。
    相川一郎对吴光耀的砍价是深有体会，不过这次却是面露苦笑的说道：“吴先生，您应该也知道，这两年东瀛的人工工资涨幅高达30%，钢材的价格也涨了10%以上。所以10万吨的油船，我们最低价格只能给到1200万港元，而且不能再还价了；环球航运是我们的老客户，也是我们未来的长期客户，我们是绝不会狮子大开口的。”
    吴光耀自然知道造船业的情况，对这个价格也比较认可，直接点头答应了；再还价显然有点让人生厌恶了。
    “相川先生爽快，价格就按照1200万美元一艘，我们这些需要预定12艘10万吨级别的油船。但是我们的造船信息，你们三菱要保密，这次我们想低调一点。”
    相川一郎一愣，没想到一向喜欢高调的环球航运，居然想低调；要知道，以前环球航运在三菱重工造船，签订合同时，三菱重工必须邀请东瀛的记者和政府部门前来，并报道一番；新船下水时，东瀛的女性名人都会前来剪彩。
    这位，怎么就改变想法了呢？
    挥去脑中的想法，相川一郎很快反应过来，顾客就是上帝，更何况如此简单的要求。
    “当然，我们会按照吴先生的要求来。吴先生，晚上有空吗？我想邀请您参加一个宴会。”
    “恩，有空！我这个人比较喜欢交朋友！”
    一般这种合作达成之后，作为地主，一般都会举办一场宴会。
    ........
    晚上的宴会，给了吴光耀一个小惊喜，不是相川一郎给吴光耀介绍什么美女，而是给吴光耀介绍了几位潜在的客户。
    这不由得让吴光耀对相川一郎刮目相看，挺上道的！
    吴光耀递过名片之后，相川一郎说道：“吴先生，这几位都是我们三菱重工的客户，但是他们更愿意租赁港岛的船只，所以我把他们介绍给你！”
    相川一郎的话有一点点无奈，东瀛一些航运公司都会选择租赁港岛的船只；
    因为东瀛的政策是这样的，如果造船厂把船卖给外国人，会得到一些补贴；
    而东瀛人在东瀛买船，交的税率更高；
    再加上人工的原因，所以东瀛一些航运公司干脆大量租赁港岛的船只。
    后世包宇刚最大的客户，就是东瀛的山口汽船和东瀛轮船两个公司，而这两个公司本身都是航运公司；包宇刚把自己的船，低价长期租给了这两个公司。
    所以，看似包宇刚在1980年巅峰时期，有2100吨的载重量（汇丰股份占40%多）；其实包宇刚赚的并不多，当时身家也就20多亿美元的样子。
    吴光耀不同，起步比包宇刚早了6年，起步资金更是包宇刚的几十倍；再加上苏伊士关闭八年之前，环球航运的船队可达1500万吨；而后世包宇刚在1967年的时候，才350多万吨的载重量.
    所以，环球航运为吴光耀创造100亿美元的利润，也不是一件难做到的事情。
    “吴先生考虑长租吗？”相川一郎介绍的一位客户问道。
    “当然，价格合适都没有问题！”
    “是吗？我合作的一位港岛船东，叫做包宇刚，不知道你有没有听说过！”
    “恩，听说过！岸本先生是不是想说，他给你的租金很低？”吴光耀猜测道，没想到这么快就和包宇刚对上了。
    包宇刚这种长租低价的稳定政策，虽然能为他获得大量的银行贷款，以快速达到扩充船队的目的，但却很难给他带来大量的利润。
    好在，这一世他绝不可能在1967年的时候，成为一个350万吨的大船东，撑死200万吨的样子；
    而此时，更是只有30万吨旧船的船主，所以对吴光耀的威胁不是特别大！
    “恩，吴先生可以给到那种价格吗？”
    吴光耀摇摇头，认真解释道：“岸本先生，可能不行！因为我们的船队整体比他的船队新的多，而且我们的海员更专业........当然，我们也会尽可能的提供大家一个优惠价格。如果大家有需求，可以打名片上面的电话，我们一定会给出最大限度的诚意。”
    吴光耀可不会为了和包宇刚争客户，而采取太低廉的价格；这样自己岂不是陷入和包宇刚的恶性竞争上面去，白白便宜了东瀛人。
    吴光耀就不相信了，没了汇丰银行的大力支持，再加上环球航运率先抢占了客源，包宇刚还能成长到那种地步。
    能有一半的成就，吴光耀就对他更加的刮目相看了。
    几人看吴光耀不愿意加入竞价环节，不由得感到失望，可惜一个港岛小船主形不成对这位的威胁。
    如果这位在东瀛的运费降价，那么东瀛的航运形势都要改变，可想而知环球航运的实力。
    环球航运在东瀛投入了200万吨的载重量，可谓是对东瀛的工业建设提供了强大的支持。
    “那好吧！我们相信吴先生的诚意，晚点我们一定会考虑环球航运的。”
    “好的，我们环球航运的名声，在整个东瀛甚至整个世界都有口碑，希望我们能合作！”