重生之实业大亨 - 第七十三章 大秤分金

    早在几天之前，青河运输公司便已经与兖矿达成了每个月五千吨煤的供货协议。
    在李卫东的帮助下，兖矿找到了液压设备故障的原因，虽然定制活塞杆保护套，以及对油箱进行磷酸化处理，也需要花不少的钱，但至少花的不是外汇。
    与三百万美金的外汇相比，花几百万人民币能解决液压设备故障，简直是太超值了。
    李卫东帮了兖矿这么大的忙，一个月要五千吨煤还不是轻而易举的事情！
    八五年，国内的煤炭价格采取的还是双轨制，国家采购的“重点煤”和煤矿出售的“市场煤”，价格是不一样的。
    当时国内煤炭平均生产成本是每吨29元左右，这个成本是包括职工工资、设备损耗的。而国家收购的平均价格是每吨26.05元，也就是说国家收购的价格，是低于煤炭生产成本的。
    煤矿卖“重点煤”，一吨要亏三块多钱，可不卖又不行，毕竟当时都是煤矿都是国有的。
    “重点煤”主要是供给发电厂，因为当时电力行业普遍亏损，所以国家便通过低价煤的方式，对发电厂进行补贴。
    煤矿卖“重点煤”是亏的，自然就得从“市场煤”上面找补回来，所以“市场煤”的价格，一般能达到34块钱，相当于是卖一吨煤能赚四块多钱。
    这么算起来，兖矿一年也就赚两千多万，以兖矿的规模而言并不算多。
    但当时评价企业，并不是看你能带来多少利润，而是看你能给国家做出多大的贡献。
    像是很多军工企业，年年亏损，却依旧是国家重点企业；而很多民营企业，纳税大户，却依旧被视为市井瘪三。
    倒腾煤炭历来都是很赚钱的买卖，在国营煤矿垄断的时代，煤炭供不应求，能从煤矿弄到煤，本身就是一种本事，倒腾煤炭更是暴利。
    比如青河运输公司把煤炭从兖矿运到东岛港务局，每吨能赚六块钱的差价，每个月五千吨煤，就是三万块的差价，再加上运费也进了货运处的腰包。
    ……
    转眼间过了三个月。
    又到了月初，运输公司会召开中层及以上领导干部会议，要对上季度的工作进行例行总结，到时候各个部门的负责人，要对本部门上季度工作开展情况进行总结。
    写总结是一项技术活，报喜不报优是最基本的操作。各项数据要是能有增长，自然是最好，数据不进反退的话，一定要多强调客观因素，告诉领导不是我们不努力，而是各种大环境拖后腿。
    这种工作汇报并没有多少新意，能混成公司领导的都不是傻子，岂是那么容易被蒙骗的。哪个部门干得好，哪个部门干的不好，大家心里面都门儿清。
    整个运输公司，职工最多的部门是客运处，除了司机和售票员之外，汽车站里面的勤务人员便有好几百人。
    而赚钱最多的，当然是货运处，毕竟在那个年代，货运是暴利行业。
    轮到货运处长赵国栋汇报总结时，大家都竖起了耳朵。
    货运处上季度运输的利润并不亮眼，虽然同比略有增加，但是环比却减少了。
    这主要是因为上个季度恰逢汛期，货运处的车辆被调配去参加抗洪抢险任务，耽误了正常的运输业务，导致货运利润的降低。
    这也是没办法的事情，毕竟抗洪抢险是政治任务，运输公司必须得参加，所以每年汛期来临的时候，货运处的利润总是会有一定程度的减少，至于减少多少，就看雨大还是雨小了。
    赵国栋一项项的汇报数据，终于谈到了以运代销的事情：
    “上季度，我部门对以运代销的新型运输方式进行了探索，额外获得利润九万元。”
    “九万？”听到这个数字，会议室中所有人都是心中一震。
    九万块钱，对于整个运输公司而言，算不上什么大钱，运输公司旗下很多三产，赚的都不这个多。货运处靠着运输一个月更是能赚上二百万。
    然而货运处赚的钱，其中绝大部分都是要上缴国家的，企业能够自己支配的钱并没有那么多。
    而“额外利润”这四个字，恰恰就意味着这笔钱是企业可以自己支配的，并不在国家下定的任务范围之内。
    几个有心人已经拿出纸笔，开始计算起来。
    “九万块的额外利润，按照绩效奖金分配方案的话，八成上缴公司，货运处还能剩下一万八千块作为绩效奖金，整个货运处司机、调度加上后勤，也就是三百人，平均每个人能分到六十块钱啊！这还只是一个季度，一年四个季度，岂不是有二百四十块钱！”
    算明白这笔账后，不少人都露出了异样的表情。
    清河这种小城市，收入要比大城市低一些，二百四十块钱相当于普通职工半年的工资了。更何况货运处的基础奖金，本来就比别的部门高。
    “这么算起来的话，货运处的工资，应该能上一百了吧？”
    “差不多，货运处的司机，工资加奖金本来就能拿到八十多块钱，现在一个月多拿二十块，肯定过百了！”
    八五年工资过百，绝对是个很傲人的成绩。
    众人惊讶的表现，让赵国栋非常得意，他干咳一声，清了清嗓子，接着汇报道：“我们货运处对于以运代销的方式，只是进行了初步的探索，目前也只进行了一个项目，就是从兖矿买煤，然后运到东岛港务局。”
    “赵处长，货运处每个月能从兖矿运多少吨煤啊？”朱士聪开口问道。
    “目前是五千吨，未来的话，我们打算增加运力，争取每个月运一万吨煤！”赵国栋自信满满答道。
    众人迅速的盘算起来，一个月五千吨便能赚三万块，那运一万吨的话，就是六万块，其中有一万二都是货运处的绩效奖金，平均每个人多赚四十块，就这多赚的部分，等于是普通职工大半个月的工资了。
    而且这只是运煤，除了煤炭之外，还有很多东西可以“以运代销”，比如钢筋、比如柴油、比如化工制品，这一类型的工业产品肯定是不缺买家的，只要东西运到地方，转手一卖，赚上一成利润都是少的。
    赵国栋的汇报让于正诚有些骑虎难下的感觉。
    在此之前，于正诚对以运代销是持反对态度的。
    如今以运代销能够带来巨额利润，于正诚也没有理由继续反对。
    货运处已经开始大秤分金了，这钱一旦给出去，就不可能再扣回来，整个货运处三百人，已经尝到了以运代销的甜头，他们怎么可能放弃这块肥肉，接下来以运代销的规模只可能的是越做越大，不可能减少。
    ……
    隔日，消息传开，几乎整个运输公司都在谈论以运代销的事情。
    “你们听说了么，货运处弄了个以运代销，可赚钱了。光是上个月，货运处的人就多发了二十块钱的奖金！”
    “我也听说了，据说是从兖矿买煤，然后运到东岛港务局去卖，既挣了运费，又赚了煤炭的差价。”
    “怪得不这个两个月，货运处的车老是往兖矿跑呢，我还以为遇到了大货主，没想到是咱们货运处自己搞出来的。”
    “我听说，以后货运处不光要运煤，还要运油、运钢铁呢！”
    “那岂不是能赚更多？究竟是是想出来这么一个好主意？这家伙真是个天才。”
    “还能有谁，李卫东呗！”