当程序员开了外挂 - 第163章?交通的真正意义

    当地的人用的导航产品，也从全国通用的百度地图或者是高德地图，变成了智能科技开发的地图。
    就论导航能力来说，程文开发的因为有大量的数据支持，也比普通的导航好用不少。
    更别说还有一些和这个城市契合的一些东西。
    现在的xx市人有一个特点，只在xx市，他们不用其它导航软件。
    这都是靠本地人的口碑而流传开的。
    程文他们公司并没有下大力气去做推广。
    后来，程文也抽空带陆丹雪回了一趟老家。
    当他回到老家的时候，收获了满满的祝福，当然还有一些人酸的不行。
    但是程文并不在意外人的目光，在他看来这次是来看看父母，顺便把自己的女朋友带来让父母看看，好让他们放心，让他们不用为自己的终身大事操心。
    只是过了几个月，让程文没有想到的一件事情发生了……
    这个搞事情的地方还是xx市。
    也不能说他们是搞事情。
    因为程文他们的智慧交通系统安装好了，所以xx市的交通发展的很好，车辆也不怎么堵车了。
    于是本来有不少还在观望的人，也纷纷买了车。
    这导致路上的私家车多了起来。
    城市的道路不能无休止的一直增加，但是车辆的拥有率却提高了一些。
    昔日通畅的街道又恢复了没有安装智慧交通前的景象，常常堵车。
    但是这并不能说程文开发的系统就不起作用了。
    如果没有他们的系统，程文相信xx市的交通一定会陷入到更加不堪的地步。
    这让程文开始深刻思考智慧交通的解决方案。
    他们的系统真的不能满足人们大量的出行要求。
    道路不能一直扩展，车辆会一直增加，还有人们的出行需求也是会一直增加的。
    程文想了想，也许只有一个技术能真正的解决的这个问题。
    现在他们的系统只是能让红绿灯的时间更合理一些。
    但是并不能控制车辆的行驶。
    如果什么时间所有的车辆都也归入到他们的系统中，能由他们的系统来控制那就厉害了。
    那是对于整个城市的交通有了更大的控制力。
    程文想到的就是无人驾驶技术。
    有的人说无人驾驶技术并不能解决城市的交通问题，因为有了无人驾驶技术，一定会有更多的人买车。
    程文觉得这只考虑了一个方面，没有考虑到另一个方面。
    这个观点想到的是他们现在遇到的问题，就是交通更加通畅了，买车的人也多了起来。
    交通就又变得不那么通畅了，甚至还有点小堵。
    但是他们没有想到另一个功能，如果将来所有的车辆都能无人驾驶，那么一定会出现很多的无人驾驶的出租车。
    只要做到能让所有的人都能随时做上车的体验，或者是在短时间内，比如在两分钟内一定能响应，只要下去就有车坐。
    那么大家估计对于自己买车的欲望就会降低一些。
    毕竟买了车，还要保养，还要去加油，还要给它交保险，还要给它买一个车位。
    但是大部分时间都是放在车库里，只有极少数的时间是在路上跑着。
    只是为了让自己的生活更加的方便，想去哪里都不需要等待，可以下楼就开车过去。
    现在虽然有了滴滴这样的出行软件，大大的方便了人们的出行。
    但是还没有达到可以抛弃私家车的地步。
    说白了，就是还不太好用。
    程文想到这里，觉得自己公司可以慢慢的布局无人驾驶，这也是智慧交通的一环。
    不过这个需要从长计议，毕竟无人驾驶需要的技术不是那么简单的。
    程文觉得他们可以从小处来着手。
    他们把目光放到了共享单车上。
    共享单车是近些年出来的一种可以方便人们出行的一种新的生活方式。
    但是有不少人头脑一热全扎入到这里面了，所以导致这个泡沫变得非常的大。
    海浪退去之后，那些裸泳的人都露了出来，被人看光光。
    一直发展到现在，剩下的没有几个了。
    小黄车已经不行了，小蓝车也不行了，可以说还在的只有被美团收购的摩拜，滴滴孵化的青桔单车，还有后来居上阿里旗下的哈罗单车。
    到最后没有资本的介入，共享单车都不太容易生存下来。
    程文是想借鉴这个想法，但是，不是单纯的做共享单车。
    如果只是那么做，那完全没有任何的创新，别人也验证了，这样的方式并不能解决堵车的问题。
    那就没有必要去做了，他现在思考的这件事情，站的角度是非常高的。
    不是为了赚钱，也不是为了挤跨哪个公司，如果说是为了民生就有扯大旗了，但是程文真的有这个想法。
    他是为了让广大的百姓有一个更好的体验，让大家出行的时候更方便。
    所以程文想的是，能不能把共享单车做成自动驾驶的。
    程文有这个想法是经过深思熟虑的。
    如果直接上来就去研究汽车的无人驾驶，那么会非常的困难，首先成本就比较高，需要的场地也要很大，再次因为汽车的速度快，所以还要国家颁布的一些无人车牌照才可以。
    这些都是组织程文把目标一下子定位那么好的原因。
    相对来说，自行车就简单多了。
    成本非常低，场地也不用考虑那么多。
    其实说是自行车，不如说是电动车或者是助力车，因为自行车没有动力的话，是没有办法控制它自行前进的。
    对电动车进行改装无非就是加一些雷达、摄像头、和能控制它动力方向和刹车这些东西。
    场地也不用特别去搞，只需要找一个人流量特别少的地方，有人专门做上面随时能看着它就行了。
    现在研究这个技术的人很少，也不需要国家颁布什么无人车的牌照。
    或许会有人有疑问，自行车本来就是让人自己蹬的，如果它都会自动驾驶了，那这个自行车的意义是是什么？
    其实有这个想法的人没有考虑到交通工具真正的意义是什么。
    诚然有一部分自行车爱好者，他们喜欢用脚亲自去踏自行车。
    有时候星期天还会相约一起去骑自行车爬山什么的。
    但是这些人是爱好者，属于一小部分。
    交通的真正意义应该是把一个人或者多个人从一个地方如何快速的挪动到另一个地方。