超级武器交换系统(鏖战银河) - 第一千七百二十八章 道格拉斯公司总裁

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    “秦总,欢迎来到鹰国。”
    当秦观和众位将军走下飞机的时候,立刻就受到了热烈欢迎,尤其是格鲁曼公司的副总裁柯尼尔也到场了,他拉着秦观的手,简直就像是看到了老朋友一样。
    这次的幸福沙漠国的合同终于谈成了,这意味着格鲁曼公司又会有一笔庞大的生意啊,而且,秦观说什么让雄猫装载弹道导弹,对他们也是有着莫大的吸引力的,他们看到了秦观,就像是看到了老朋友一样。
    鹰国的军工企业,都是有一个特点的,那就是,必须要和政府,和军方的关系良好,格鲁曼公司就是这样的,副总裁柯尼尔,本来就是军队高官,当从军队离职之后,就在格鲁曼公司挂了一个副总裁的名头,这样,柯尼尔是可以随时和官方打交道,这对于公司的发展来说,是有很大的好处的,虽然是军队竞标,但是,其中的门道还是很多的。
    这次的红旗军演,柯尼尔也是其中的受邀的嘉宾,现在,柯尼尔就作为鹰国方面的代表,来欢迎汉国的考察团的到来了。
    这样的不是第一次了,这些年来,和鹰国的关系密切,汉国的高官们也是经常到鹰国来考察的。
    两人亲切地握手,然后,进入到了汽车内,汽车拉着他们,直奔这里最高级的豪华宾馆。
    这一切,都是格鲁曼公司买单的。
    “来,让我们为了友谊干杯。”
    进了宾馆,这里还有盛大的欢迎仪式,汉国来的客人们,被当做贵宾来对待,开的是上好的香槟,秦观端起酒杯来,和对方一饮而尽。
    要说喝酒,秦观绝对是不怕的。
    喝过了两杯,距离也拉近了,柯尼尔凑到秦观的旁边来,向秦观说道:“秦总,您上次提出和我们格鲁曼公司的进一步合作的计划,我们暂时还是没有这方面的考虑的,所以,非常抱歉啦。”
    “这个,不用挂怀,我们的友谊是万古长青的,在别的领域里,我们还是可以赚钱的。”
    秦观说道。
    大家合作,都是为了赚钱啊,强扭的瓜不甜,对方没有进军民航市场的打算,秦观也只能作罢。
    “不过,如果您能帮助我引荐一下道格拉斯公司的人,我也会感激的。”
    秦观说道。
    道格拉斯?
    听到了秦观的话,柯尼尔顿时就是一愣:“这个很容易啊,道格拉斯的的总裁约翰布里逊达因,是鹰汉友好协会贸促会主席,不过,你确定要见他吗?”
    这个人,是双方友好的主席啊,是和平大使啊,只不过,秦观和对方的关系,是有些微妙的。
    因为,麦道公司一直在向汉国推销麦道82客机,但是这个项目呢,却是被秦观抵制的,现在,秦观去见对方,合适吗?
    这是生意上的竞争对手啊!“当然了。”
    秦观说道:“我非常想见这位总裁先生,现在,距离红旗军演,还有几天的时间,请帮助我安排一次和对方的会面吧。”
    柯尼尔点点头,他的行动很快,就在第二天的时候,约翰总裁就和秦观在这里举行了会晤。
    “秦总,久闻大名啊。”
    老约翰向秦观说道。
    “我们对贵公司也是很久仰啊。”
    秦观说道:“贵方在民航客机上的成就,让我们很羡慕。
    我们也期待在民航系统上,和贵方进行更多的交流与合作。”
    道格拉斯公司,也是一个历史悠久的企业,他们在城里之后,就开始和鹰国海军结下了深厚的友谊,这也是柯尼尔和他们关系不错的原因,大家都是为海军服务的。
    道格拉斯公司刚刚建立的时候为鹰国海军制造鱼雷轰炸机,但很快就在这种飞机的基础上制造了很多种变种,例如观察机和商用运输机。
    1934年,道格拉斯制造了商用双引擎运输机dc2。
    后来推出了著名的dc3。
    在第二次世界大战期间,道格拉斯公司一跃而起,成为了运输机,客机方面的佼佼者,当然,他们还生产其他的各种各样的先进战机,轰炸机等等,二战后,他们继续发展,但是遭遇到了问题,在1967年,由于其过分扩展dc9,dc8和a4的生产,道格拉斯公司的产品质量和资金链发生了问题。
    最终迫使道格拉斯公司同麦克唐纳飞行器公司合并成为麦道。
    虽然已经合并了,但是道格拉斯和麦克唐纳公司的一些业务不重叠,还是各干各的,最开始的客机,还是dc开头的,一直到现在,才算是md开头的了,主要的研发还是道格拉斯公司进行的。
    也正是因为他们的研发,传统上让他们继续推进自己的鸡肋模式。
    比如,1971年他们推出了dc10,采用的就是他们最习惯的三发动机宽机身方案,两台发动机,在机尾两侧,在垂直尾翼根部加上第三台发动机,这样的布局,是这个时代流行的,比如三叉戟也是这样布局的,只可惜,后来的事实证明三发的飞机都不大成功。
    由于是在机身尾部,所以发动机的噪音不会传入机舱内,和机翼悬挂吊舱的方式相比,静音性好,可惜,缺陷更多,他们最多再塞进一个发动机去,不可能有四台发动机的构型,这样,导致了dc10载客量较波音747少,航程与波音747相近。
    他们在设计的时候很理想化,可以飞横跨本土的航线,又可飞越洋国际航线。
    结果是在本土航行挤不过737,国际航行又争不过747。
    除了这个操作问题之外,另一点就是它的可靠性更是出了名的糟糕,在它服役的前10年就发生了8次严重事故,其中4次机毁人全亡,2次死亡超过50人。
    即使是这样,道格拉斯公司还不知道悔改,还在这种飞机上继续耕耘,搞出麦道82这种坑货来。
    这样也好,看看自己怎么玩死他们的客机啊,不玩死他们,自己怎么会有机会?
    这次自己过来,重点就是干这件事的,这是第一次的交锋!

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