我在煤矿卖煤的那些日子 - 第465章 两大建议有眉目

    煤炭市场终于按照预期慢慢回暖了，也就是说这个冬天的煤炭市场，终于不再是严冬了。
    现在经过经济危机的洗礼，很多小钢铁、小化肥、小水泥、小电厂都关闭了。
    与此同时，小煤矿也实现了关闭。
    能源供给和配置重新达到了一个平衡。
    杂乱无章的发展格局得到了有效控制。
    而行业化、集约化、规模化的发展成了主题。
    金盛集团的煤矿产业，在滨州已经实现了三座240万吨矿井和五座120万吨的矿井。
    总体产能1320万吨。
    另外，在秦省的两座煤矿的产能也达到了240万吨。
    所以现在金盛的总体产能，已经超过了1500万吨。
    实实在在地是地方煤矿中的“大家伙”了。
    另外啊，经过这一轮的经济危机，金永利终于考虑到了张小北当初的一个方案。
    那就是投资百货和超市的那个建议。
    但是金永利是把这个项目给扩大了一下，直接改成了服装百货酒店一体化的一个项目。
    也就是“金盛城”项目。
    这个项目的主要目的就是搞现金流，当然了，带动就业那是肯定的。
    负一层是超市，半数以上的商品都是外贸和进口产品。
    1层是黄金首饰手表饰品，当然还有一些轻奢品。
    2—5层全部是服装百货，6楼是影院、剧场和美食。
    7——21层是酒店。
    这不是，秦晋又被抽调走了，去做这个项目去了。
    另外，张小北主张的贸易公司的事情也有了眉目。
    之前正准备着手的时候，突然经济危机爆发了。
    这集团的资金虽然要好一点，但难免掣肘，所以这个事情也就放下了。
    到了现在，经过董事局会议研究，这也是一个搞活现金流的好事情。
    既然海外上市是根据国际经济形势走的，那就暂时先放一放。
    谁知道金融风暴这玩意儿，啥时候能过去呢。
    所以这个项目和“金盛城”的项目一样，都被提上了日程。
    当然，提出这个项目，还有一个原因。
    那就是煤承公司眼瞅着煤炭市场好了，也动起了歪心思。
    煤承公路公司计划成立一家物流公司，把煤炭公路运输业务也给“垄断”了呢。
    没办法，人家自己觉得有这个优势。
    首先，真正的煤炭市场合同在人家手里掌握着呢，你跟煤矿签的合同只是一个业务衔接合同，你不跟煤承公司签合同，你连款都没地方打，对不对？
    第二，这煤承公司跟上给金盛集团降低了中间经销差价，说实话，一大块利润没有了。
    前年最高优惠50，2009年张小北做工作，又给每吨最高优惠到70了。
    得了，这不是煤炭市场好了么，我也得想办法创收。
    可是这个事情一出来，就遭到了全县煤矿的反对。
    干啥呢，这煤炭市场刚刚好一点。
    你说要是你们“垄断”了运输，这运费都你们说了算，那不是受灾的还是煤矿吗？
    你们的运费要是比市场高10块钱，那煤矿的煤价就得相应地下调10块钱。
    真不知道谁想的这个幺蛾子。
    所以基于这一点，张小北是咬死了非得成立贸易公司不可。
    你们要成立运输公司，可以啊，我还是老样子，不走公路，走铁路。
    话说公路上的客户，大部分都是当地的一些地方关系，这帮子人要是发不上煤，那对不起，你们去找煤承公司评理去吧。
    其他煤矿更不乐意了啊，倒逼降价不说，这市场的竞争秩序都被打乱了。
    这谁受得了？
    当然了，煤承公司也会拉虎皮唱大戏，还借助了煤炭局和县经贸局的名头，还下发了一个文件。
    张小北看了文件以后，直接就把文件扔一边去了。
    我特么就不这么干，看你要怎么办？
    其他煤矿没招儿啊，这不是往县里市里一直反应情况呢？
    张小北认为，现在没必要和他们打那个嘴官司了，我直接自己成立贸易公司，不但做贸易，连物流这一块统一收编了拉倒。
    就金盛集团这些煤矿所在的村庄，哪个村还没有个车队啥的，都给劳子收回来。
    村里和集团合作成立，你们出车，我们成立公司，管理归我们。
    放心，我们绝对是按市场价来运营，但是也要稍微有一点利润。
    我自己的煤炭自己运输，这个绝对说的过去。
    但是我的煤炭，非得让别人来搞运输，对不起，没有那个义务。
    再加上之前，张小北对白小白老师给他的资料研究了个彻彻底底，心里早就有谱了。
    刚才说了，车辆问题，和村里车队合作，对村里的车队统一结算。
    另外，车辆到了目的地，绝对有回货，不会让你两头放空。
    我们跟下游客户联系，就是滨州和唐省方向的什么煤炭啊、化肥啊、建材一类的物资，您再给拉回来。
    这样，对于发煤客户和下游厂家都有利。
    我来回两趟只收一趟半的钱，总体运费肯定要低啊，而且还有竞争优势。
    你大卡车拉煤过去，空跑回来，不也是白跑吗？
    现在这么搞，你拉一来回，多挣一半的钱，还不用操心货源的问题，多牛逼是不是。
    这样呢，村里和老百姓也高兴，自然把运营这一块就交过来了。
    好吧，车辆问题解决了，上下游的客户资源咱们有的是。
    咱们现在中间经营商只占20%，其他的都是终端厂家啊，终端厂家绝对有下游产品。
    唐省这么大个市场，难道就缺了金盛集团贸易公司这点货源？
    更何况，还是节省运费的大好事，对于下下游的企业也是个好事情嘛。
    另外，如果其他煤矿有需求，咱们也承接业务。
    你们找我运输煤炭，干，挣钱的活儿为啥不干呢？
    运费结算回来的，都是鲜红新红的现金，这金盛集团大的现金流，不就有了一部分保障了么。
    当然，“金盛城”的项目起来以后，放心，住酒店、吃饭、买衣服、看电影、看那个辽省艺术剧场的，您见过有拿“承兑汇票”的吗？
    所以不用多说，又挣钱又能活跃现金流的事情，如果不干，那就是脑子轴了。
    当然了，说道现金流的事情，还得提一个政策。
    除了煤炭市场刚刚转好以外，现在央妈又开始紧缩银根了，提高了银行的储备金率。
    所以，客户结算上，这就出现了一部分承兑汇票。
    这个都是延期兑现的，所以现金流这一块就受制约了。
    也是因为如此，这金盛集团在海外上市条件不成熟，参股滨州银行的基础上，再次推出了这两个项目。