天网建筑师 - 第二十章 那只是旅途中的风景

    三方几乎是同一时间达成统一，合作制作发动机，在发动机公司的初始阶段，司凡持股51%出资7.62亿的资金，其他的两个人李正平出资500万，持股1%他更多的是技术股份，在发动机的创作和制造过程中进行大量的实际测试。
    这样的测试时候的工作全都交给他，公司只要制作就行。
    而另外一个大股东，他们出资4亿，占其他的股份，并且包括稷下学宫超级发动机设计组的所有持有的专利和设计图纸，包括他们的全体主创人员全都持股，并且都是技术股份。以期股的形式发放，在他们工作五年之后可以以原始股的价格购买，当然，他们这还没有上市，所以这些股份都按照现在每股的价格可以内部申购，他们的股份暂时由稷下学宫出资。
    这是学校的创业基金中的一部分，可以让他们快速创业并且持股，这些是会有评估委员会来评估价值和投资价值。
    司凡的投资，当然是值得投资那部分了。
    当一切都在这几个人简单的谈话中敲定的时候，他们已经淡定的开始寻找合作的方案了。
    进入到工作状态的司凡和一群小屁孩非常的投缘，因为他们之间可以算得上是合作无间，希望的就是完成整个设计，几个小哥们是从力学性能上提出问题，而司凡是给他们解决问题，至于李正平则是提出问题，他是适用方，要求都是按照国际的f1赛车标准要求的，而且还有下一批次的定制车型的制作。
    至于产地，当然不能写华夏，而是亚特兰蒂斯，这个名字就带着八分的霸气，两分的高山仰止。
    这是一个品牌，而华夏，在国际上说实话价格一直上不去。
    高端的机械都是那些国际大国家的市场，德国的汽车是世界上赛车领域一骑绝尘的。
    一群人很快进入了状态，当看到那上面的巨大模型的时候，完全就是心潮澎湃，而下面的发动机的实体，也有一种力量的质感，八个力量十足的活塞可以提供非常疯狂的力量。
    “这个发动机按照现在的设计要求，每个货代每秒钟点火150次，往复循环300次，轻松完成目标，八个活塞足够达到所有要求的极限，只有一点。”张小凡进入了工作状态，就再也不像是那个非常普通的小屁孩了。
    他在这方面现在是专家，在稷下学宫的超级天才培养的沃土，谁能知道这里的孩子得到什么样的发展，最穷的家伙现在也成了千万富翁，百万级别的富豪那只存在于低年级的学生当中。
    至于张小凡这样的明星学生，几千万的研究资金就好像喝水一样的就消失了。
    质感十足的发动机研发的费用前期投入就是天文数字。
    他们的最初的目标可不是简单的汽车发动机，而是直接将目标放在了航空发动机上。
    着只是一个起点。
    而是李正平的重点，他终究还是会在这个小团队中掉队的。
    发动机面前，司凡指着这发动机的一些细节询问具体的问题和方式。
    身边的李正平一个劲的做笔记，他现在正拿着最极限的发动机性能的资料呢。
    这是一个极限，f1赛车没有极限，但是开赛车的人绝对有极限的，现在的f1赛车已经快要到了机械的极限了，但是还是有一个屏障的。
    在旁边的李正平没有察觉到，但是司凡已经察觉到了。
    性能全都介绍完毕之后，司凡还是有话说：“有些事情我不懂，你们可以给我解释么？”
    在一切解释完毕之后，司凡说道。
    这下张小凡蒙了，自己的校长有什么话说。
    这可是一个张嘴就要命的家伙。
    “既然同样都是发动机，那为什么有的发动机的速度非常的快，有的就慢，使用同样的汽油为什么有的汽车就省油，有的汽车就比较费油，按照能量守恒定律，这些汽油产生的能量是等价的，那为什么产生的力量和速度不同，其中所用一定是消耗的方面，他消耗在哪里？”司凡提出来一个看似傻逼的问题。
    但是这个问题就是他想要问的，太高了，其他的赛事其实要求并没有这么苛刻，但也是一切的答案。
    听了司凡的问题李正平想要解释，但是他不是专家，他知道很多却能说出来的都是浅薄的道理。
    张小凡才是专家，一个十几岁的小家伙，谁能想到。
    但是这正是才华横溢，天马行空的年纪，他的大脑就是最值钱的，他充满了对于未来的探索，而年纪大的科学家反而已经是在不断的实现自己以前的设想，或者年轻人的设想，只是他们很多人没意识到，这些问题已经不适合这个年代了。
    年轻的时候忘记了拼搏，年纪大了再来找补，这样的情况下怎么可能涌现真正的超级科学家。
    所以，现在稷下学宫培养的这些小家伙们就是这个年代的精锐，他们不去学那些没用的东西，历史之类的课本只是简单的看一下，能稍微应付一下考试就行，英语的学习环境四周都是说英语的家伙，潜移默化的也就会了，不用去空洞的学一门语言，甚至是学那些课本上的语言。
    所以他们把所有的精力放在了自己需要的这门艺术上，从小就是如此，张小凡所学的所有东西几乎都是为了完成它最后的大飞机梦想而准备的，发动机就是其中重点中的重点。
    当他站在这里的时候，这个最专业的方向已经等于是博士的水平了。
    所以他听到了司凡的问题，单纯的从发动机的方面考虑，简答的叙述问题。
    “首先是进气的问题，我们的发动机现在限制进气的数量，当年因为车速的问题，所以赛车已经不允许使用涡轮增压，同时非增压引擎要求在3.5升以下。”这是张小凡首先提出的问题。
    也就是说，同样的发动机，产生的力量并没有完全的释放，因为空气压力不够。无法完全的展示发动机性能。