汽车黑科技 - 第285章 蝎子拉屎独一份

    汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD

    第285章 蝎子拉屎独一份

    汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD

    第285章 蝎子拉屎独一份

    汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD

    第285章 蝎子拉屎独一份

    中国工程院韩毅名院士亲临正信汽车，对正信旗下神秘新车型某总成部进行研发统筹的消息，在这两天不胫而走。

    本来已经深藏功与名很久了的李凡愚，再一次成为了媒体轰炸的焦点。

    院士啊！那可本就是国宝一级的人物。工程院一共才多少人？哪一个拉出来不是学术界的泰山北斗？别说私企，就是国企请都不定能请得动！

    正信居然把这么一尊大神给找来了、

    这是要研发什么样儿的车？莫不是要造上天的灰机？

    李凡愚面对种种猜测…不知道在办公室里偷笑了几回。

    把韩院士请过来，也真的是没办法的办法。其实倒不指着这位年俞七十，已过花甲值指古稀的老人能干什么具体工作。开始就是本着找个大神级的人物，能把那几个专家教授给压一压，让他们麻溜干活儿的。

    可是没成想，老爷子还真不是吃素的。为人和善不说，搞起研发来那也是不含糊。虽然之前患过脑出血，左手有些不听使唤，但是在接手项目之后，老人家拿出了自己的全部精力，从协调到细节，事无巨细的带着三个大学团队，开始了研发工作。

    这些老一辈的技术专家，身上大多带着建国初期那种“我们什么都没有，但是我们会创造一切”的劲头。

    韩毅名院士的起点其实不是很高，在院士之前只是大学本科毕业。但是老人家曾经参与过中华三代战机的研发工作，在研发过程中做出了重大贡献。在当时战机技术落后世界水平一大截的情况下，设计研发了具有相当水平的国产战机。

    因为战机研发属于高度机密，所以让韩院士通过轮轮评选进入工程院的巨大贡献是什么，外界一般不知道。很多年过去，老人家自己也不曾在公众场合提起。所以老爷子的学术水平，很多人都存有疑虑。

    但是有一件关于在三代机研发过程中的趣闻，却一直被国内的学术界所敬仰，不论是谁提起来，不管认不认同韩老的水平，都得说个服字。

    据说在三代机引擎研发完毕，进入到测试阶段的时候。飞行员在武器测试时发射导弹后，并没有及时的做出规避动作，发动机吞入了导弹尾流废弃导致停车，从而差点儿发生意外。

    当时俄国的专家也在场，但是他们认为这种情况是正常的。停车是因为飞行员自身操作不当，就连当时俄国的新式战机su-27也存在这样的问题，这是喷气涡轮发动机的通病。

    不过在当时，美国正在国际上大肆售卖他们的三代机。在一则战机宣传视频上，韩老明明看见美国战机在发射导弹后并未做规避动作，也没见美国的战机发动机停车呀。

    通过了解和调查，才知道美国人用了极大的成本和极其繁复的工艺，让发动机可以克服吞烟，以达到连续发射导弹的效果。

    这一点深深的刺激到了韩老。

    在经过了一番废寝忘食的思考和推演之后，韩老终于找到了办法。

    这个办法…就是在发动机旁边外挂两个瓶子；一个装汽油，一个装纯氧，再连接到发动机点火系上。只要发动机熄火，就可以瞬间完成重新点火。

    这个办法很土，也很没有技术含量。甚至在之后的很长时间里被国外所嘲笑，当做中华武器研发落后的案例。

    但是在当初什么都没有，什么都是摸着石头过河的情况下，他确实是解决了实实在在的问题！

    这就是老一辈科研人的精神！

    许多年过去，这件事仍然被诸多导师拿来教导学生。并告诉他们；搞科研，就不能被困难所吓倒。遇到问题想一想，总能找到办法！

    韩毅名院士，就是这样的一个人。

    虽然老爷子在六十五岁那年脑出血，退出了一线。但是他仍然没闲着，而是将精力放在了为国家培养人才上面。近些年更在汽车这个国家的弱项上，总能看到老爷子的身影。为了建设更美好的家园，老爷子可谓是付出了自己的一辈子。

    之前在李凡愚出任汽协代理会长的时候，老人家特地来了电话勉励，并表示有什么问题和困难都乐意帮忙。

    当时，李凡愚只当老爷子是是客气。没成想这么长时间一直没联系，这回打了个电话老爷子二话没说就过来了。

    有了韩老这尊大神在，国内各个大学的教授有一个算一个，谁还敢造次？

    平时牛的跟二五八万似得三个博士生硕士生导师，在他面前就跟个小学生一样听话。

    而正信的众学生见这个传奇人物居然参与到了研发之中，受到的鼓舞也不是一般的大。老张就更别提了，别说有意见了，小老头儿现在完全是用一副朝圣的心态在工作。

    就是在这种情况下，新车型的研发进度陡然加快。打鸡血的程度不输与李凡愚开挂的时候。

    不过…如此大的阵仗，也彻底惊动了媒体和一众同行。在记者们的好奇心与某些车企的幕后推动下，低调很久了的李凡愚再次成为焦点，成为了被围追堵截的对象。

    这货之前被媒体坑过，所以面对采访，自然是能推就推，除了拼车网和几家关系不错，懂得分寸的媒体之外，一概不理。

    企业与专家之间的合作其实并不是罕见的现象，但是像正信这样在单个汽车总成上囊括这么多的大牛，可就有点儿撩人胃口了。

    到底是什么样的车型，居然可以让正信下这么大的力度去研发？

    相比于什么院士和教授，媒体们似乎更关心这一点。

    但是李凡愚即使是接受了品车网等媒体的采访，也一直对新车型缄口不言，弄得神秘兮兮的。

    就是在这种情况之下，最朴实低调的正信汽车实验室，也成为了媒体深挖的重灾区。

    这两天，总有一群拿着录音笔和dv的人，或光明正大的堵着正信的大门口，或鬼鬼祟祟的趴篱笆。

    用尽各种手段，目的只有一个——想挖一些正信新车的情况。

    其实在这种情况挺好笑的；别的车企都是生怕别人不知道自己正在研发的车型是什么。像马自达和阿罗，产品研发刚刚进展到外形和大体性能确定阶段，就迫不及待的跳出来展开宣传和密集的炒作、

    像正信这样而生怕自己葫芦里卖的是什么药的，纵观全球车企，也就这蝎子拉屎——独一份儿了。(未完待续。)

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