我是大明藩王，我不摆烂 - 第229章 大明皇家商会

    第229章 大明皇家商会
    第一届大明商人大会在皇家大剧院顺利召开，朱厚烇在皇家大剧院的舞台上进行开幕致辞，在致辞中他着重强调了大明皇家集团的公平交易的理念
    并介绍了大明皇家集团的种种产品和合作机制，和宣布了大明皇家商会的成立。
    与会的商人们认真的倾听着朱厚烇的讲话，虽然他是那么的年轻，但他已经是大明商界最不容忽视的那个人了。
    朱厚烇展现出的亲和务实的风度，让商人们对他的印象很不错，而这座皇家大剧院背后所展现的技术能力就让他们感到无比的震惊。
    先是朱厚烇讲话的时候能让在场的所有人能够清楚的听到这一点，就被不少人视为法术了。
    然后是大剧院巨大跨度的穹顶所展现的建筑技术能力和设计上的创新。
    最后是大剧院的建筑成本和建筑速度。
    光这些就引起了很多商人的兴趣。
    商人大会并不仅仅是开一场会议，它包含很多个议程，这些议程详细的介绍了大明皇家集团的优势商品和与大明皇家集团的一系列合作机制。
    其实说白了这就是大明皇家集团的一次产品博览会。
    大明皇家集团的各个部门把各自旗下的各种商品都拿了出来，以期能和与会的商人们达成合作。
    不过最让人瞩目的还不是产品，而是大明皇家商会的入会资格。
    满足一定条件就可以成为大明皇家商会的会员，成为会员后会获得大明皇家商会颁发的旗帜和令牌。
    其实就是大明皇家集团向各地的商人们提供保护伞，有点像后世有核国家向无核国家提供核保护伞一样。
    因为大明的商人地位比较低，而且大明的营商环境也太差了，要想正常经商其实就得依附于各种权力，既然都要去依附于各种权力，那不如依附于皇权吧。
    大明皇家商会所提供的保护伞并不是很强大，只是能让商人们能不受地方官府的刁难，面对地方豪强刁难时能有个说话的机会，在面对一些地方官府私设的税卡能够有底气说不。
    其实这就是朱厚烇想要改善一下大明的营商环境，这么做其实也是无奈之举。
    按说这种改善营商环境的事情一般是由政府制定相应的法律，但是现在朱厚烇不好去推动建立相关的法律，就算推动建立的相关的法律，在执行层面上也会是个问题，所以就通过这种曲线救国的方式来达成这个目的。
    成为大明皇家商会会员的门槛设定的挺高，要是设的太低，进来人太多，那保护伞的保护力度就会被稀释了，还会引起地方势力的反扑，以大明皇家集团现在的实力还顶不住这些反扑，所以朱厚烇只能让一些优秀商人先入会。
    不过随着大明皇家集团实力的增强，这个门槛也会逐步降低的。
    成为会员之后，除了每年缴纳一笔不高的会费之外，没有什么额外的义务，只是对商人们的行为提出了要求，比如不能用这个会员资格去强买强卖、囤积居奇、欺行霸市等恶劣行径，一经发现就直接取消资格。在什么位置上就要做什么事，朱厚烇认为这是他在现在这个位置上必须要做的一件事，改善营商环境，对大明有益无害。
    而且这也变相扩大了大明皇家集团的实力和势力范围，大明皇家集团虽然掌握着巨量的资本，但是和大明全国的商业资本对比看来仍然是比较弱小的，朱厚烇要利用他的身份优势，最大程度上去调动大明的商业资源，去投入这场工业革命中去。
    大明皇家集团不可能垄断大明所有的行业，也不需要垄断大明的所有行业，它只需要去垄断核心的行业就够了，其他的行业完全可以交给其他商人去经营，成为大明皇家银行的有力补充。
    像水泥、纺织、渔业、运输、食品等这种非核心产业就可以交出去了。
    在这个过程中，朱厚烇也会在大明进行第一轮的技术扩散，以整体提高大明的生产力。
    在这一系列过程中受益的人，也会成为大明皇家集团的潜在支持者。
    另外一个让与会商人们非常感兴趣的是铁路招商。
    来参加会议的人绝大多数在之前都不知道铁路这个东西，但是他们来到京城之后，都近距离的去体验了下铁路，虽然现在铁路上运行的还是马列，但是这种新型运输方式的运输效率和成本还是给所有的人留下了深刻的印象。
    如果说在大明有哪个群体对便捷的交通期望最高的话，那肯定是商人群体。
    在铁路招商的相关议程中，铁道部的人员拿出了京津铁路的成本和运营盈利状况，新建的京津铁路很是繁忙，铁道部已经决定建立复线了，为此还收购了几个马帮，以给京津铁路提供足够的马力。
    为了打动感兴趣的商人们，他们甚至还把实验中的蒸汽机车给开到了崇文门铁路车站，以展现这种新型运输方式广阔的前景。
    这个举动也不知道打动没打动商人们，但这蒸汽巨兽是把京城百姓们吓得不轻，都惊动了五军都督府紧急出动，连京城的官员们都出来看稀奇。
    这是朱厚烇默许的，他也觉着对蒸汽机车没什么保密的必要了，反正这个时代也没人能造的出来。
    铁路招商具体的合作方式是：大明皇家集团出技术，负责修建和维护。合作的商人负责出资，根据出资的多少参与管理和运行，享有分红的权利。
    铁路这个东西对商人们来说理解成本很低，他们对这种合作方式也很感兴趣，没有商人能拒绝这么一条比以前的方式高效很多倍的运输方式。
    因为大明的交通状况太差，马车只在平原地区比较多，此时的陆路运输主力还是驼帮、马帮，运输效率很低。
    不过这还不是商人们最感兴趣的一点，商人们最感兴趣的是合作修建的铁路名义上还是属于大明皇家集团，而在属于大明皇家集团的铁路上没有人敢私设税卡！
    (本章完)