港岛新豪门时代 - 第138章 海洋中心开业

    第138章 海洋中心开业
    开发一个楼盘，一般都是银行贷款，用出售楼来回流资金。但魏城公司第一步就困难重重。
    因为在香江缺乏广泛的人脉，未完全洞悉港府的运作的特点，没什么银行愿意贷款。
    没有贷款资金支持，就无法动工建设楼盘，更不说通过出售楼回笼资金。
    这不是zz原因，而是实在是没有银行看好天水围，这边这么大的项目，没有人预计会成功。
    而且占有魏城公司51%股份的华闰公司，根本就没有房地产开发经验。
    而且不少香江市民认为，就算现在买下来，新界十几年后就得归还，变成国有资产。
    虽然离元朗新市镇没多远，但现在的天水围就是一个烂水坑，交通十分不方便。
    在这种情况下，华闰公司陷入进退两难之地，只能找到长江公司李超人。
    前世，李超人也想帮这个忙，只因天水围这边的确是太过贫穷，也是无力回天。
    更何况李超人一直忙着和汇丰谈判收购和记黄埔，根本没空理这件事，而魏城公司不得不停下这个庞大的计划。
    目前魏城公司的股份分别是：华闰51%，大宝地产25%，长江实业24%，拥有着天水围一共488公顷的土地。
    差不多接近5平方公里，要知道整个香江也才1000平方公里多点，即使再偏远，这么大的地皮都是极为的重要。
    前世，80年代初会碰到地产危机，82年港府为了向内地政府示好，动用22.58亿港元回收这片土地，这可是一笔巨资。
    港府回收之后，又将其中位置较好的38.5公顷以8亿港元卖给了魏城公司。
    后来华闰没有能力开发，李嘉成接手这个项目，开发了香江十大围村之一的嘉湖山庄，获利数十亿港币。
    这还是因为李超人只想赚一笔就走，如果能够好好经营，肯定不会比元朗差多少。
    而且，李超人后期开发的面积，只有原来十分之一的面积。
    如果刘志成接手，把这里建成一个低价的新商业中心，提前把大揽遂道打通，就会让交通更加方便。
    如果能够在香江地产危机的两年里，趁着地价便宜接手开发，84年后开盘销售，那还不赚个盆满钵满。
    而且这里离内地更近，更适合外贸公司和内地联系，但这些必须得提前进行。
    相信在未来，整个5平方公里的天水围将会为刘志成带来无穷的利润。
    不过在当下，如果刘志成想拿到控股权，华闰公司肯定不同意，如果他们的持股将低于51%，这对他们来说，zz意义完全不一样了。
    所以，刘志成的打算是先期拿到大宝公司股份，再过两年拿到控股权。
    或者，用李超人的模式，拿到项目的开发权，也是一个不错的选择。
    刘志成又想到内地巨大的基建市场，前世胡应相投资的广深高速和沙角电厂，获利几十亿。
    虽说是跨时比较长，但胜在收入稳定，基本上没有风险，如果想分一杯羹，最好得有一个平台。
    计划收购中的中电就是一个很不错的平台，一旦控股，把他改造成基建公司，沿着前世胡老和中电的历史前进就可以。
    目前，中华电力它是有控股家族，刘志成还没有拿到一票否决权，真正的进攻号还得过两年。
    …………
    时间很快就到了9月。
    香江迎来了一件大事：建了快十年的海洋中心，终于营业了。海港城商场系统正式成形。
    海港城（海运大厦、海洋中心）开业后的第四天，黄埔集团的总经理郝庆文在获得相关数据后，第一时间前来联邦大厦汇报。
    曾经在怡和手中缓慢建设的海洋中心，在被刘志成收购之后，立刻盘活了起来。
    后又被黄埔集团接手，凭借着黄埔的注资之后，连夜赶工之下，不到一年的时间便完成。
    同时，招商工作也进行的很顺利，不仅仅香江本埠的很多商业品牌，以及本埠商家代理的外埠大品牌也一样入驻不少。
    “刘生，海港城（海洋中心，海运大厦）这三天的平均人流量，大约在800万人次左右。”
    整个黄埔集团，大量的资源都投入进了海港城，整个海港城，商场面积200万尺，上方的酒店外加写字楼总面积400万尺。
    光凭这一个项目，就可以让黄埔集团成为香江最大的地主之一，但地主也是有档次之分。
    虽然海港城位置不差，但最终还是要靠人流量来决定实际价值。
    “800万？那一天的平均营业额是多少？”刘志成问道。
    人流量这种东西是务虚，营业额才是务实，例如一个人在门口进出十次，这就算十次人流量。所以，营业额才是一个商业中心最实实在在的东西。
    “第一天是1300万港币，第二天1100万港币，第三天也差不多1100万港币，这是我们曾经大力宣传的结果，还不能作为日常的参考。”郝庆文说道。
    “也不错了，三天3500万港币。”刘志成点点头说道。
    “按照目前的估算，现在这个数据，海港城能占到全港零售额的3个百分点。”郝庆文继续汇报道。
    而在前世，一个海港城差不多能占香江总零售额7个百分点，但这也是船王后代，经过几十年的苦心经营，外加后续大量投资，才得到的数据。
    现在的海港城才刚开业，自然比不了，相信在刘志成的指导下，肯定会更好。
    “现在有没有发现什么问题？”刘志成点了点头问道。
    “刘生，真有一个新问题，从天星小轮最近的乘船人数来看，很多港岛的人都愿意来海港城游玩，就形成渡轮的数量不太够。”
    郝庆文看了一眼老板，接着说道：“最近几天都是我去找袁天凡协调，他从其它点借调了几艘渡轮过来，才解决了这个问题。”
    刘志成也看了一眼郝庆文，问道：“你的意思是？”
    “刘生，黄埔集团想并购九龙仓旗下的天星小轮。”郝庆文小心翼翼的说道。
    因为刚才刘志成哪一眼，仿佛已经洞穿了他的心思。
    “可以，没问题，外加很多渡轮已经很老了，你收购之后，就适当添加新的渡船，好好经营。”刘志成点点头说道。
    虽然红磡海底隧道通车了，但香港的人口与经济的高速发展，使得渡轮仍然是最主要的跨过维多利亚海港的方式。
    毕竟，很多地方如果走隧道，有很多不便，是要绕很远的，再说，以后黄埔城也需渡轮为其服务。
    刘志成对于渡轮的一些陈旧设施其实也有所耳闻，换点新船也好，如果渡轮的环境好一点，座船渡港也是一种享受。
    而且在前世，天星小轮也是不错的旅游资源。
    “刘生，除了从港岛吸引市民，我们计划同时吸引整个九龙半岛的市民，而最佳的方法，就是让九龙巴士配合。”
    郝庆文看了看老板，顿了顿继续说道：“刘生，我觉得，黄埔集团如果能收购九龙巴士的话，会有着很大的好处。”
    “你还想收购九龙巴士？”刘志成惊讶的问道。
    “是的，九巴拥有着一些不错的地皮，同时巴士也是公共服务，虽然赚不了大钱，但其收入也比较稳定。”
    郝庆文见刘志成在点头，继续分析道：“而且这也有利于整个集团的发展，以后我们新开发的楼盘门口就可以建公交站，商业中心可以开通更多的公交线路。”
    “伱的想法是正确的，这件事我同意，你和韩春喜他们一起商量一下，看看怎么用最低的成本将九巴收购到手吧。”刘志成点点头说道。
    “至于收购方式，先和大股东谈，尽量避免使用现金，而是使用换股的方式，或者资产置入方式获取控股权。”
    香江历史上，曾经发生过多次收购，大大小小的也有几十个，九龙巴士也是其中之一，它被新鸿基给收购。
    对于这种华资小公司，现在的刘志成其实已经不太在意，而且也不太愿意用阻击的方式获取。
    当然，对于不听话的小企业，不介意再当一回野蛮人。
    但他也不可能一个都不放过，只是对自己发展有利的才会去实施并购。
    再者来说，自己手里的地产公司，他们在扩张的时候，自然也会有着想收购部分公司的想法。
    因为这是发展的必然，香江华资财团的崛起，就是一边赚钱一边收购的过程。
    如果旗下公司觉得需要对哪家动手，那刘志成自然也支持，不过就不会去亲自参与。
    公司的规模越来越大，这类小事情手下自己决定就行。
    “好的，待会我去找他们。”郝庆文欣喜的说道。
    能够收购一次性收购两家香江的上市公司，对任何职业经理人来说，都是很开心刺激。
    特别是，为了黄埔集团的发展，这种战略并购，百利而无一害。
    “黄埔城现在是一个什么情况呀？”刘志成又关心起黄埔城。
    黄埔城的规模比海港城大的多，而且绝大部分是商场和写字楼，招商就是一个大难题。
    “刘生，黄埔城明年就可以全部开发完毕，前期招商招租工作已经开始，只是较果不太好，空置达4成。”郝庆文汇报道。
    感谢您的订阅！
    求月票！求推荐票！
    (本章完)